CBRのうしろ

先日、JUNくんのCBR600RRのうしろに乗りました。
首都高中環から常磐道をひたすら真っすぐです。
帰りはその逆です。

JUNくんから、
「絶対高速で寝るな」と、おどされ・・・言われました。

でも、実は帰り道は相当眠くて、
たまに意識が飛びました。
・・・頑張って起きてました。

とても楽しかったので、たま乗せてほしいと思いました。

今回のイラストのお仕事

レディスバイク８月号、6/30発売です。

ひつじあいぼと、ライオンじゅんくんの登場です。
このあとじゅんくんはどうなるのでしょうか。

同じ号に続きも載っていますのでぜひご覧ください。
（＾＾）

ブログのバナーのイラスト

ちょっと変わったイタチ

嫌なものって何？なーに？？

そんなこんなの日曜日。

晴れているけど、わいるだぁさんとCBRの整備です。

本日は
・フロントブレーキのパッド交換
・パッド交換のついでにキャリパーのOH（さらについでにリヤも）
・プラグ交換
・エアクリーナー交換
・キャブの簡単お掃除
です！！

さぁ、もりもり頑張るぞ。

現在、CBR250RRは約60500キロ走っています。
買ったときから1年10ヶ月・走行距離45000キロです。
初めてフロントのブレーキパッドを交換しました。
でも減ってないんです。

ね、そんなに減ってないでしょ。

どんだけ攻めてないんだ！！
改めてそう思った、私とわいるだぁさん。

あらまぁ・・・パッドが化石になっているわ、と記念写真を撮りました。
パッドは減ってないのにぼろぼろです。

パッドは減ってないけど、見た感じぼろぼろだからという理由での交換でした。
なんとなーく交換してみたかったんです。
ぼろぼろすぎて。

そうこうしていると・・・
「ああっ嫌なものを見てしまった！！」

何？

何？？？

なーーーーーーに？

何が嫌なものなの？

『YAMASIDA』

なーに、ヤマシダって？？？？？

なんと、噂の格安パッドだというのです。

２枚目の、もう片方（ダブルディスクだから２セットあるので）写真なんて、すでに『YAMASIDA』のロゴが老朽化で消えています。

そんなこんなで『RK』のパッドを付けました。

整備が終わり帰る私に、
わいるだぁさんが、
「ブレーキの効きがよくなってるから気をつけてね。」
と言いました。

・・・
違いました。

フロントブレーキが利く！！
（ヤマシダが全く効かなかったというわけではありませんが・・・45000km無事に走ってましたから！！）

特に大きな違いはフロントフォークがよく沈みます。
びっくり！！
(　Д)　　　　ﾟ　ﾟ

ブレーキが利くようになったということは・・・
アクセル開けられるようになるかな？
ろくに練習もせず、そんな夢を見ながら帰路につくウーパーなのでした。

家に着くとわいるだぁさんから着信がありました。
「持っていってほしいものを持っていってなくて、
持って行ったらだめなものを持って帰ってない？」って。

持って帰るはずだったもの。
わいるだぁさんに貸した私のリヤサス。
これはいいとして・・・。

工賃を支払わずに帰ってしまいました。
お釣りはちゃっかりもらったくせに。

パッドを交換して、
なんか夢を見ていたから。
うっかりしちゃった。

本当にすみません！！

追記
2009.7.3
文章を少し変えました。

切れる寸前

あらまぁ、切れる寸前！！

クラッチワイヤーです。

いつものように走っていたら、
シフトチェンジがしづらくなって、日が経つにつれてますます症状は悪化していきました。

もしかして、クラッチレバーを握ってもクラッチが切れていないのかも。
エンジンをかけて、クラッチレバーを握って、１速にギヤを入れて、静止してみると・・・
バイクがゆっくり前進しました。
クラッチワイヤーが伸びたので張ればいいと思って外したら、こんな状態でした。

(´；ω；｀)ｳｳ･･･
最近こんなことばかりのような・・・。

前回交換したとき、
実はワイヤーを傷つけていました。
ワイヤーを緩めた状態で取り付けないといけないのに逆に張った状態で作業してしまい、クラッチレバー周辺とこすれてしまったわけです。
そのときに、ほそーいほそーいワイヤーが数本切れていました。
いけませんね。
それでも１年強、22000キロほど走ったので良しとしよう。

今回はJUNくんも見ていてくれたのでそんな失敗はありませんでした。

しかし、
至急だったため、近くのバイク屋さんにCBR250RRのワイヤーがありませんでした。

「もしもし！！わいるだぁさんですか！！」

わいるだぁさんに電話をし、ホーネットのが使えるという助言をいただき、
ナップスで手に入れたのはホーネット50mmロングでした。

CBR250RRのと比べると50mm長い・・・。
取り回し変わるなぁ、どうしよう。
と焦りましたが、不幸中の幸いで、こちらのワイヤーだとメーター周りに干渉することなく付いたのでした。

めでたしめでたし。

・・・

・・・

「ウーパールーパーあいぼさーーーーーん」

・・・どこからともなく私を呼ぶ声がしました。

通販で頼んだエンジンオイルが届きました！！
ネット通販って怖くて手を出せませんでしたが、
オイルを買う手間もなく、且つ送料込みでも通販の方が安かったの使ってみたのです。

世の中便利なのね！！

ひさしぶりに整備をしてみて

ひさしぶりにCBRの整備をしました。
ずっとチェーンの掃除をしたかったけど、雨ばかりでしばらく何もしてませんでした。

CBRはサイドスタンドしかないのでチェーンの掃除は大変だったのですが、
わいるだぁさんに教えてもらってリアタイヤを浮かして作業しました。

はかどる、はかどる
今までの３倍速以上ではかどりました。

しかしリアタイヤを回すと引きずります。
もうリアブレーキのパッドも再来週に交換するつもりでしたが・・・。
よく見るとローターが傷ついています。

げっ

一人でパッド交換をしたことがないので、一人でしたくなかったけど、
外してみると・・・

これはひどい・・・。
( ´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

一人で交換するの怖いなんて言ってられません。
なんとかなるかな。
というわけでモトコンポでパッドを買いにでかけました。
ナップスに着いても、対応するパッドは分かるけどどれがいいのかわからない。
やっぱりJUNくんやわいるだぁさんに電話をしておすすめを教えてもらってなんとか買えました。

ピストンを押し戻してパッドを入れるのちょっと手間取りましたが、
無事にパッド交換も終え、
チェーンもピカピカ、
チェーン調整もしたので、
乗ってみると爽快でした。

最後にパッド交換をしたのはいつかな〜、とメンテノートを調べてみたのですが、
フロントは15000km、
リアは19000km。
現在60000km弱なので前後とも50000kmくらいもってるんだけど本当かなぁ？？
こんなものなのかな？？

さて、こないだの日曜日は二輪車安全運転大会でした。

今年はCBRでの参加です。
目標はスラロームのタイムアップです。
ついついアクセルを開けないで走ってしまうので、本番でしっかりアクセルを開けて走りたかった。
練習と言えば、低速系の種目はしないでひたすらスラロームの練習ばかりしていました。
でもやっぱりだめだめでした。
２速でオフセットスラロームを走るコンビネーションスラロームはそこそこでの減点でしたが、
他のスラロームでは全然アクセルを開けることができませんでした。

さらに悲惨なのは、ブロックスネークです。
停車していても、リアブレーキの乗せた右足が緊張して貧乏ゆすりして止まりませんでした。
前日に練習したスタンディングに挑戦しようと思っていましたが無理でした。

あぁ、だめだめ・・・。

今回、JUNは体調も万全ではないので参加を見送ったそうですが、私がいじめられていたらぜひJUNくんをどついてあげてください。意外と喜ぶような気がします。
それでもだめだめなのは事実・・・。
収穫もそれほどなく参加しただけで終わった印象でした。

とどめ？は同じ会社のE川さん・・・。
なんとも言えません。

CBR250RRリヤサスOH

私の愛車・CBR250RR。

乗った人は
「リヤサス抜けてるね。」という。

今後もがんがん練習するなら、なおさらサスは抜けていない方がいいと薦められ、
オーバーホールしました。

CBR250RRのサスはもちろん生産終了の在庫無し。
社外品も調べて、数社のメーカー電話もして探したけどありませんでした。
（制作の実績はあるがこちらでの加工が必要になる、というところはありました。）

結局、わいるだぁさんに頼んで、
オークションで落として
オーバーホールをするためにサス屋さんに出しました。
すると中がサビていてメッキ加工も必要となりました。

やっと来ました
オークションで落としてから１ヶ月くらいだったでしょうか。
ゴールデンウィークがあったのでちょっと納期が長くなったようです。

左がOH後です。

あっと言う間につけてもらいました。

さて、乗り心地はどうかといいますと。

違いはわかるけど、ピンと来ない。
これが正直な最初の感想です。

だってね、
抜けてないサスで乗ったの初めてなんだもの。

正常な状態がわからなかいから、
あ、乗りやすくなったかな〜、という感想。

交換して一週間。
まだ公道でしか乗っていないけど、
Uターンや中・高速コーナーで感じたのは、余計な跳ねる動きがなくて安心して曲がれる。
今まで段差を通ると頭まで振られていたのがなくなって、小さな段差だと通ったことも気づかないくらい！！

サスの長さも抜けていた方は伸びていたそうです。
写真で見るとよくわかります。

あぁ、早くクローズドで練習したい！！

羊・気合いを入れる

ちょっと前のバイクの講習会。

たくさんたくさんコーススラロームを走っていました。
JUNくん、かおりんごちゃん、シンゴくんやピロさん。
教わりながらトレイン。
友達だらけでのトレインはマイペースで落ち着いて走れて、
遊んでいる感じ。

そんな講習会、最後は全員でコーススラローム。
『とばす班』と『のんびり班』に分かれるということで、
のんびり班とは言っても名ばかりで実は速いので、
私はのんびり班で十分だろうと列に並ぼうとしたのですが・・・。

おおっと！！

あれ！！
JUNくん！！
なんてことするの！？
ｱﾜ((ﾟﾟддﾟﾟ ))ﾜﾜ!!

そう・・・私は羊・・・・・・
どこの講習会に行っても、びびって、挑戦しないおとなしい羊

JUNくん先生は・・・・・・
たぶん、そんな私を見ていていつもやきもきしていたのかもしれません。
消極的な私を見て、ちょっとイライラしていたのかもしれません。

でもね、
オオカミの群に紛れて、

みんな速くて、

怖いよ。

前に離されると、頑張れないかも・・・。

だからオオカミの群の中は怖いっす。

なんでこんなところ走ってるんだろう・・・。

ねぇ、大丈夫かなぁ・・・。

一周ごとにぐちぐちしている私にライオンが吠えてしまいました。
おぉ！！怖っ！！
ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

本当に・・・怖かった・・・。

でもね、そりゃ一周ごとにあんなにぐちぐちしてたら誰だって怒るよね。
一周一周、泣きごとを言って、気合いを入れてなかったら、教える気もなくなるよね。

JUN先生、ごめんなさい。
そう思って、残り時間20分は
置いてけぼりになっても構わまず落ち着いて気合いを入れて走りました。
どうっすか、先生・・・。

そうしたら。
ひとつひとつ、
ニーグリップ、ライン取り、
ひとつできると
どんどんできることができてきて、
つながって、

やっぱりバイクって楽しいね。
(v^ー゜)ヤッタネ!!

そう私は羊。
逃げ腰な羊だった。
これからはもうちょっと強気な羊。・・・になるど〜〜〜

2009.5.4事務茶屋杯デビュー

ジムカーナという競技ですが、
本番の日にコースが発表され、一人２回走ります。

タイムを計測していちばん速い人が１等賞です。
タイム比というのは、一位のタイムを基準とします。
一位が100％です。一位の２倍の時間がかかったら200％ということです。
もっと細かい規定もありますが、ここではこれ以上の説明は必要なさそうなので割愛します。

大会前、自分がどの位置にいるのかさっぱりわかりませんが、
とにかく後ろのほうだということしかわかりません。
今まで観戦しに行ってみて、私より明らかに達者な方で140%台だったりするので、
これよりはタイム比は大きいだろうなという予想は自分の中でありました。

ミスコース、つまりコースを間違えると失格になってしまい記録が残りません。
なのでとにかく完走することが第一目標！
そのためにラインを大きく、慌てずに走ろうと挑みました。

↑本日のコース

↑覚えるぞ〜！！

↑コース図が配られたあとはコースが開放され、各自歩く。
事務茶屋杯は初心者に優しく、コース上に矢印が書かれている。

そして本番前のウォーミングアップ走行からカチンコチンに緊張してました。
それを見た、チームも〜むすの先輩が救ってくれました。

8686（ハムハム）さんが声をかけてくれたと思ったら、
沙世さんが先導してくれました。
２人がいなかったらウォーミングアップすらできなかったかも・・・。
ありがとうございました。

まずは１走目は・・・
最後の最後でミスコース。

↑ゴール直前で・・・・・・
間違えて赤い線のように走ってしまった・・・・・・。

本当は記録すら残りませんが、サービスで２秒加算されたタイムを残してもらいました。

そのタイム、
2分45秒957
１走目で一位のタイムが1分39秒くらいだったので、私のタイム比は166％なわけです。
ええ、150％すら遠いんですけど〜

さあさあ、２走目はどうなるでしょうね。
あぁ、JUNくん、できの悪い生徒でごめんなさいね。

そして結果は・・・

総合　75位/80人
Nクラス　23位/27人
タイム　2分28秒529
タイム比　153.56％（トップタイム　1分39秒723）
でした！！

この結果をみて、せめて150％は切りたかった・・・と思ったのです。
あと3.5秒速かったら149％。
ライン取りをちょっと見直して、ちょっとアクセルを開けられれば、
できないことはなかったと思うのです。
次は○％を切りたい！！という目標はまだないけれど、具体的な数字で指標ができたのです。
頑張って、タイム比を縮めて、自信に繋げたいです。

撮ってもらった映像・写真を見て反省会です。
とにかくびびってアクセルを開けてません！！
びびり全開です！！
視線も定まってません！！
そりゃそうです、練習でもできてないから！！
練習だ、練習だ、練習だーーーーー！！！！！！！！

渡辺さん、
大会では撮影、そして最後の練習走行での先導ありがとうございました。